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有分析指出,“消费者购车趋于理性、中西部等SUV销售主力市场受到楼市挤压”是SUV市场受挫的主要原因。他表示,以往自主品牌SUV主要依靠性价比优势“走量”,这并不利于可持续性发展。正所谓“成也萧何,败也萧何”,自主品牌在SUV热销时斩获颇丰,市场份额得以大幅提升,眼下受SUV市场增速回落的影响也必然更为明显。

保险业作为负责经营的金融行业,每经营一笔业务都需要提取保险准备金,且行业盈利周期较长,随着承保规模的扩张,不少中小型险企的承保能力逼近政策底线,因此,多数险企为进一步扩大业务规模,只能通过股东直接增资,或发行次级债等方式补充资本金。据不完全统计,2018年获批和拟增资险企达14家,增资金额超120亿元。从获批增资的保险机构公告来看,通过增资提升资本实力,促进业务深化发展是增资计划中出现次数最多的理由。(经济参考报)

范若滢认为,“稳增长”是货币政策的主要考虑,但仍需高度关注跨境资本流动情况。回顾美联储2015年以来的历次加息中,中国在今年6月、9月均选择了不跟随美联储的加息步伐,这表明,中国货币政策更重视国内经济自身的运行情况,“稳增长”是政策主要考虑,政策独立性日益明显。但考虑到随着美联储加息、缩表的推进,今年大概率仍有一次加息,中美利差压力较大,需要高度关注跨境资本流动情况。(完)

严控跟踪误差密切跟踪标准指数目前多数股票ETF设置了年化跟踪误差阈值在2%以内,日均跟踪偏离度阈值为0.1%-0.35%。截至目前,上述139只股票ETF基金中,年内净值收益超过基准收益2%的基金多达69只,跑输基准2%的也有8只,两项合计占比高达55.4%。

据证监会消息,证监会相关部门负责人2月2日表示,疫情发生后,确有许多期货经营机构反映,当前情形下,继续开展期货夜盘交易,一些机构在人员、运维、保障等方面存在困难,希望暂停夜盘交易。对此,证监会进行了认真研究,为做好特殊时期疫情防控工作,决定自2020年2月3日当晚起暂停期货夜盘交易,具体恢复时间另行通知。

多家机构研究认为,中美经贸摩擦带来的关税成本主要由美国进口商和消费者来承担。张运成说,从供应端来看,美国对中国3000多亿美元输美商品加征10%的关税,是对美国企业和消费者再次加税,将威胁美国的就业,增加美国家庭的成本;从需求端看,终端消费品零售价格上涨,将冲击支撑美国经济的消费者支出。美国企业2018年还承受了14亿美元因为效率降低而带来的额外成本,经贸摩擦升级,特别是趋势不确定性,不断抑制企业资本支出,加大美国经济滑向衰退的可能性。他表示:“美国出现滞胀将是大概率事件。”

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